Nissan 126X
Nissan 126X появился на публике в 1970 году, во время ежегодного Токийского автошоу. Обладая уникальным привлекательным дизайном, Nissan 126 X обладал многими фантастическими характеристиками.
Эти функции включали в себя различные цветные “мигалки” (красный, желтый и зеленый), которые были установлены посередине капота. По цветам можно было понять, тормозит ли машина, ускоряется или движется на максимуме.
Nissan 126X
Это позволило другим участникам дорожного движения, включая пешеходов, лучше видеть, когда приближается транспортное средство.
Nissan 126X был также оснащен задним 3-литровым вариантом шестицилиндрового двигателя серии L. Сегодня оригинальная концепция 126X остается в своем первоначальном виде и используется на выставке Nissan Design в Японии.
Nissan 270X
Концепция Nissan 270Х была представлена в том же году, что и Nissan 126X. Агрессивный стиль не соответствовал его характеристикам, поскольку базовая механика была от Nissan E10 Cherry.
В этой машине двигатель был установлен впереди. А выхлопная система выходила из задней части, чтобы соответствовать наклонной конструкции.
Nissan 216X
Концепт автомобиля Nissan 216X был показан в 1971 году. Его создавали с мыслью, что это будет самая безопасная машина среди всей линейки.
В 216Х использовалась 2-литровая 4-цилиндровая силовая установка. Во время движения бампера машины могли автоматически выдвигаться. А на крыше размещалась оптика для перископа заднего вида.
Nissan EV4-P
В 1971 году в Японии начался большой проект по развитию электромобилей. Тогда все ведущие компании стали совместно работать вместе с исследовательскими институтами. Все это проходило под крылом Министерства торговли и Агентства технологий.
Компания Nissan тогда взялась за работу и предоставила министерству несколько прототипов. А уже в 1973 году с конвейера сошел EV4-P.
Nissan EV4-P
Этот небольшой двухместный грузовичок питался от свинцовой батареи и был оборудован двигателем серии DC. Он включал в себя передовые функции, такие как регенерирующие тормоза и легкий корпус из фибропластики.
Пройдя серию полевых испытаний, EV4-P показал хорошие результаты. Включая краш-тесты, которые на тот момент были беспрецедентными для электромобилей.
Nissan EV4-P
В испытаниях по оценке пробега, проведенных Агентством промышленной науки и техники, EV4-P смог преодолеть 302 км от одной зарядки аккумулятора при постоянной скорости 40 км/ч. Это был лучший рекорд для электромобиля с одним аккумулятором, установленный на сегодняшний день.
Он двигался с максимальной скоростью 87 километров в час, и мог разогнаться от 0 до 40 километров в час за 6,9 секунды.
Nissan EV Guide
Nissan EV Guide был представлен в 1977 году на международном мото-шоу в Токио. Компания Ниссан тогда была впереди всей планеты, поэтому помимо обычных автомобилей, презентовала и экскурсионный электромобиль.
Нефтяной кризис привел к тому, что разработка электрокаров была актуальной и нужной идеей. Жаль только, что дальше концепта данный автомобиль не продвинулся.
Nissan NX-21
Еще в 1983 году Nissan поставила перед собой задачу предвидеть, как могут выглядеть их автомобили в 21-м веке. Nissan NX-21 имел не только запоминающийся дизайн, но и необычную трансмиссию.
Автомобиль представлял собой четырехместное купе и имел массивные складные двери с электроприводом, которые обеспечивали доступ к обоим рядам сидений. Его двигатель был установлен сзади, и в нем использовалась двухвальная газовая турбина с керамическими компонентами.
Nissan NX-21
Мощность оценивалась всего в 100 л.с., что кажется ничтожным для автомобиля такого размера. Но двигатель обладал уникальной способностью сжигать газ, дизельное топливо, легкое масло или керосин.
У автомобиля были и другие интересные дизайнерские штрихи, в том числе передние фары, отлитые в форме клина, дополнительные вентиляционные окна, встроенные в двери, и поворотные сиденья для удобного входа и выхода.
Nissan NX-21
Внутри у машины было минимальное управление, включая плавающий руль, цифровые датчики, голосовые оповещения и переключение кнопок. У него также не было зеркала заднего вида, и вместо него использовался видеоэкран.
Практически все в NX-21 было угловатым, с очень небольшим количеством кривых в любом месте.
Nissan Jura
В 1987 году компания Nissan выпускала по 15 непохожих концептов в год, в то время как остальные конкуренты показывали 5-6. Так и появился автомобиль Nissan Jura.
Футуристическая концепция минивэна имела 4-х приводное и 4-х колесное рулевое управление. Также автомобиль был оснащен электрическими раздвижными дверями и фарами у основания ветрового стекла. Он был представлен на 27-м Токийском автосалоне.
Nissan Boga
Автомобиль Nissan Boga был представлен в 1989 году на ежегодном Токийском автошоу. В то время в Японии был экономический подъем, поэтому такие концепт-кары появлялись в большом количестве.
Его не планировали выпускать, так как посчитали не особо привлекательным. Автомобиль имел 5 посадочных мест и оснащался 1.5 литровым двигателем.
Nissan Boga
Если говорить об интерьере, то он отличался непривычным минималистским дизайном. Позади руля находилась обычная цифровая панель и элементы управления, отвечающие за кондиционеры и аудиосистему. И больше ничего.
Но самым интересным в Nissan Boga – это его двери, оснащенные сканером отпечатка пальцев. Поэтому там отсутствовали как ключи, так и дверные ручки.
Nissan S-Cargo
Nissan S-Cargo впервые был показан на автосалоне в Токио в 1987 году. С 1989 по 1992 год было выпущено всего около 8 000 экземпляров. Небольшой, но высокий грузовой отсек сделал его идеальным средством доставки в городских районах.
В Европе и Азии он высоко ценился как рекламный инструмент. Некоторые фургоны шли с окнами, а те машины, у которых их не было, часто были обклеены рекламой.
Nissan S-Cargo
S-Cargo имеет два сиденья спереди и маленькое откидное сзади. Его стиль пошел от французского Citroën 2CV “Truckette”. Концепция для обоих автомобилей одна и та же: маленькая эффективная машина для доставки, основанная на существующей механике.
К тому же, S-Cargo является единственным автомобилем Pike Factory, внешне не маркированным как Nissan.
Nissan Duad
Nissan Duad, выпущенный в 1991 году, был видением дизайнеров о том, как должен был выглядеть в то время спортивный автомобиль. Его масса составляла 470 кг, а двигатель был смещен влево.
Благодаря такому решению, инженерам удалось установить кресла пассажира и водителя ассиметрично.
Nissan Sun Favor
Sun Favor был электрокаром, работающим на энергии солнечных лучей. В нем использовались передовые технологии, такие как монолитные кремниевые солнечные элементы и батарея с использованием технологии оксида серебра и цинка.
Он занял 2-е место на FIA Electro-Solar Cup в Сузуке 1992 года и получил награду “Самый выдающийся” на ралли солнечных автомобилей Asahi в Кобе в 1992 году. Также, Sun Favor занял 12 место на World Solar Challenge 1993 года. Сам автомобиль весит 150 кг и может разогнаться до 120 километров в час.
Nissan XIX
Nissan XIX был представлен публике в 1995 году на Токийском автосалоне. А дизайн этого пикапа базируется на автомобиле Nissan Sunny. Если говорить о названии, то это не римское число 19, а слово “кикс”.
Автомобиль имел полноприводное шасси, а в качестве двигателя использовали SR20DE, который достигает 150 лошадиных сил.
Nissan XIX
То, чем выделялся Nissan XIX от остальных – это его кузов. По сути, его можно назвать первым седаном-кроссовером. Автомобиль удобен в обслуживании, довольно мощный, подходит как для шоссе, так и для бездорожья.
Багажник спокойно можно мыть шлангом и перевозить различные габаритные вещи. К сожалению, людям не понравился этот концепт, так что Nissan XIX не увидел массового производства.
Nissan Nails
Автомобиль Nissan Nails был представлен в 2001 году и предлагает новые, гибкие способы использования транспортных средств в качестве “инструмента для общения с друзьями”, а не просто в качестве средства передвижения.
Он объединяет в себе передовые средства связи, включая сотовые телефоны. Его можно использовать в качестве захватывающего двухместного автомобиля или легкого пикапа.
Nissan Nails
Стиль пикапа Nails имеет уникальную конструкцию, образованную размещением А-образной рамы кабины на низком полу. Различные панели кузова, такие как капот, крылья и двери выполнены из прочных материалов, поэтому можно не переживать о царапинах или вмятинах.
Приборная панель выполнена в форме арки. А в ее центре расположен большой многофункциональный экран, на котором отображается вся необходимая информация.
Nissan Pivo
Компания Nissan в 2006 году представила свою творческую концепцию электромобиля Pivo в партнерстве с известным японским художником Такаси Мураками.
Автомобиль оснащен инновационной кабиной, которая вращается на 360 градусов, устраняя необходимость в движении задним ходом. Благодаря своему компактному кузову он также исключительно прост в маневрировании.
Nissan Pivo
Трехместный автомобиль поставляется с рядом удобных для пользователя технологий, в том числе Nissan Around View Monitor, который уменьшает слепые зоны. А инфракрасный пульт управления, установленный на приборной панели, позволяет водителю управлять навигационной системой простым движением пальца, не отпуская руль.
Pivo работает от компактной, высокоэффективной литий-ионной батареи Nissan и ее уникального Super Motor, что обеспечивает нулевую эмиссию.
Nissan V2G
Концепт Nissan V2G был разработан для автошоу LA Auto Show Design Challenge, проходившее в 2009 году. Тогда компаниям дали задание создать автомобиль, который был бы актуален в 2030 году.
Главная фишка Nissan V2G – это его биоразлагаемый корпус. Разработчики считают, что такой электромобиль будет очень популярен через десять лет. Особенно из-за его характеристик и низкой стоимости.
